วิธีการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

วิธีการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยห้าระบบต่อไปนี้:

1. ระบบแชสซีเทรนเนอร์

สะพานขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ริมท่าเรือใช้ที่ขอบด้านหน้าของท่าเทียบเรือเพื่อดำเนินการขนถ่ายของเรือ ตู้คอนเทนเนอร์ที่นำเข้าจะถูกขนถ่ายโดยตรงไปยังตัวถังรถโดยสะพานขนถ่าย รถลากตู้คอนเทนเนอร์ลากรถแชสซีที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไปที่ลานเก็บของเพื่อจอดรถ เมื่อออกจากท่าเรือ รถลากตู้คอนเทนเนอร์จะลากรถแชสซีที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จากลานเก็บของออกจากท่าเรือโดยตรง สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ส่งออก รถแทรคเตอร์ตู้คอนเทนเนอร์จะจอดรถแชสซีที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จากบริเวณท่าเรือบนลานจัดเก็บ เมื่อบรรทุกสินค้า รถแทรกเตอร์ตู้คอนเทนเนอร์จะลากรถแชสซีที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จากลานจัดเก็บไปยังลานจอดเรือ และตู้คอนเทนเนอร์จะถูกยกขึ้นบนเรือโดยสะพานโหลดตู้คอนเทนเนอร์ริมท่าเรือ

2. ระบบรถคร่อม

สะพานขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์บริเวณท่าเรือใช้ที่ลานจอดเทียบท่าเพื่อขนถ่ายสินค้าขึ้นและลงของเรือ และรถคร่อมจะใช้ในการขนถ่ายในแนวนอนระหว่างลานจอดเทียบท่ากับลานจัดเก็บ ตลอดจนการจัดวางซ้อนของคลังสินค้า ลานและการขนถ่ายยานพาหนะเข้าและออก นั่นคือ"เรือมาถึง" การดำเนินการคือการขนตู้คอนเทนเนอร์จากเรือไปที่ลานจอดเรือข้างสะพานบรรทุกแล้วขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์ที่กำหนดของลานท่าเทียบเรือโดยรถบรรทุกคร่อม"ไซต์ไปยังไซต์","ไซต์ไปยังคอนเทนเนอร์ hauler","ไซต์ไปยังสถานีขนส่ง" และการดำเนินการอื่น ๆ ดำเนินการโดยผู้ให้บริการคร่อม

3. ระบบยางแท่นยกโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

สะพานขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ริมท่าเรือใช้ที่ลานจอดเรือของระบบเครนขาสูงเพื่อบรรทุกและขนถ่ายเรือ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางทำหน้าที่ขนถ่ายและซ้อนของลานท่าเทียบเรือ และการขนส่งในแนวนอนจาก ท่าเทียบเรือที่ลานจอดเรือและส่วนตู้คอนเทนเนอร์ในลานเสร็จโดยรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ โดยทั่วไป เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ทำจากยางสามารถขยายได้ 6 ขบวนและ 1 เลนรถบรรทุก และความสูงของการซ้อนคือ 3 ถึง 5 ชั้นของตู้คอนเทนเนอร์ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ทำจากยางติดตั้งอุปกรณ์บังคับเลี้ยว ซึ่งสามารถเคลื่อนจากบริเวณกล่องหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเพื่อการใช้งาน ระบบเครนขาสูงยางแบบยางเหมาะสำหรับท่าเทียบเรือที่มีพื้นที่ขนาดเล็ก ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ในจีนใช้ระบบกระบวนการนี้

4. ระบบรางเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

เมื่อเทียบกับระบบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยาง ระบบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบรางมีช่วงที่กว้างกว่าและความสามารถในการวางซ้อนที่สูงขึ้น เครนขาสูงแบบติดตั้งบนรางสามารถวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้ 4 ~ 5 ชั้นและครอบคลุมตู้คอนเทนเนอร์ตั้งแต่ 14 คอลัมน์ขึ้นไป ระบบเครนขาสูงแบบติดตั้งบนรางเหมาะสำหรับอาคารผู้โดยสารทางบกและทางน้ำที่มีพื้นที่จำกัดและปริมาณงานคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่

5. ระบบไฮบริดเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรถบรรทุก Straddle

จากมุมมองของความประหยัดและประสิทธิภาพการจัดการ โครงร่างระบบสี่กระบวนการแรกมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ปัจจุบัน ท่าเรือบางแห่งในโลกนำระบบไฮบริดของโครงร่างกระบวนการข้างต้นมาใช้ นั่นคือระบบไฮบริดของเครนขาสูงสำหรับตั้งบนของรถบรรทุก ลักษณะสำคัญคือ: การขนถ่ายที่ฝั่งเรือดำเนินการโดยสะพานขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์บริเวณท่าเรือ การขนส่งแนวนอน การซ้อน การส่งมอบและการโหลดของตู้คอนเทนเนอร์ที่นำเข้าจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยยานพาหนะขนส่งคร่อม การขนส่งในแนวนอนระหว่างลานขนส่งสินค้าของตู้สินค้าส่งออกและลานจอดเรือจะเสร็จสิ้นโดยรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ และการขนถ่าย การขนถ่าย และการวางซ้อนของลานขนส่งสินค้าจะเสร็จสิ้นโดยเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบราง เนื่องจากระบบไฮบริดสามารถแสดงคุณลักษณะของเครื่องจักรต่างๆ ได้อย่างเต็มที่ พัฒนาจุดแข็งและหลีกเลี่ยงจุดอ่อน และมีความสมเหตุสมผลและสมบูรณ์แบบมากขึ้น รูปแบบนี้จึงได้รับการยอมรับจากเทอร์มินัลหลายแห่งในโลก