รถกึ่งพ่วงสำหรับขนย้ายยานพาหนะเป็นรถกึ่งพ่วงที่ออกแบบให้มีโครงสร้างรั้วที่ส่วนบรรทุก ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ แต่ยังรวมถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เช่น รถตู้ รถเพื่อการพาณิชย์ และรถจี๊ป 1. ตัวรถเป็นแบบเสาและโครงตู้ที่มีโครงสร้างน้ำหนักเบาและน้ำหนักเบา ส่วนใหญ่เป็นแพลตฟอร์มโหลดบนและล่าง
รถกึ่งพ่วงสำหรับขนส่ง
รถกึ่งพ่วงสำหรับขนย้ายยานพาหนะเป็นรถกึ่งพ่วงที่ออกแบบให้มีโครงสร้างรั้วที่ส่วนบรรทุก ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ แต่ยังรวมถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เช่น รถตู้ รถเพื่อการพาณิชย์ และรถจี๊ป 1. ตัวรถเป็นโครงสร้างแบบก้านและโครงตู้ที่มีโครงสร้างน้ำหนักเบาและน้ำหนักเบา ส่วนใหญ่เป็นแพลตฟอร์มโหลดบนและล่าง แพลตฟอร์มนี้ใช้การเปิดกระบอกไฮดรอลิกและโครงสร้างรอกสลิงเหล็กซึ่งมีข้อดีของการยกที่มั่นคงความสูงหลายตำแหน่งและการวางตำแหน่ง 2. โครงสร้างเบา: รถทั้งคันใช้โครงสร้างเฟรมแบบขยาย เฟรมถูกโหลดโดยรวม โดยไม่มีโครงสร้างลำแสงตามยาวของรถกึ่งพ่วง และน้ำหนักตัวเองเบา ซึ่งเบากว่าของที่คล้ายกันประมาณ 30% ยานพาหนะ 3. การทำงานที่ปลอดภัยและสะดวก: การควบคุมการยกของแท่นขนถ่ายทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือ สามารถสังเกตได้อย่างชัดเจนและดำเนินการได้อย่างแม่นยำ 4. ระบบกันสะเทือน: ใช้ระบบกันสะเทือนแบบแหนบแบบแหนบพร้อมแหนบส่วนตัวแปรซึ่งให้ความสบายในการขับขี่ที่ดี
